キャンタークレーン架装 PTOからカップリングを抜く
キャンタークレーン架装 PTOからカップリングを抜く ▲抜いたもの しっかりハマっているので 溶接して抜きました。 ▲この穴にはまっている。 ちょっと面倒な作業。
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デュトロ N04C エンジンオーバーホール ヘッド交換
デュトロ N04Cエンジンオーバーホール ヘッド交換 リザーブタンクへ冷却水が戻る タンクへの吹き替えしは見られない。 冷えてもタンクからエンジンへは戻らない そこにはエアが入っている様子で ラジエターやヒーターコアには冷却水がいなくなる 何度かオーバーヒートを経験しているエンジンのオーバーホール ラジエターキャップでの吹き替えしを確認し ヘッド交換となりました。 ▲油漏れの場所 ターボをとってよくわかるブローバイ制御の部分らしい 中身はダイアフラム これが破れて油が出てます 通常の修理の時は諸々分解しないとここにたどり着けない ダイアフラム自体の価格は安価。 ▲汚い 清掃。 ▲汚い 清掃 ▲たくさんゴミでます オーバーホール後は エンジン調子よいと思います。 ▲きれいにします。 ▲これもダメ ▲怪しい部分 ▲この中にダイアフラム ▲これがダイアフラム ▲新品ヘッドには右側に使用しない穴が追加されている めくら蓋を追加購入 ▲汚い 前回はこれに様々なエンジンクリーナーの実験を したけども今回はやる気がしない 寒いし 効果がよくわからなかったし 結局ブラシとパーツクリーナが最強。 普通にスプレーしてとれるようなものじゃなかった。 ▲組んで試運転して終了。
エルフ ヒーターコア死亡 直結
エルフ ヒーターコア死亡 直結加工 だいぶ前に吹き返しを起こし その後冷却水としてただの水だけを入れていたため 寒くなってヒーターコアが凍結破裂したらしい 室内が水浸しとの連絡を受け 緊急処置でヒーターコアへ行くホースをグリルの中で 直結して室内に回らないように加工 これで漏れは止まりました。 あとは修理できるタイミングにやりましょうと帰宅されましたが。 一時間後に寒くて我慢できないとのことで このままディーラーに行くと報告ありました。 ▲17mmくらいのパイプで直結できました。 ▲抜いた冷却水という水 錆び色です。
クレーン修理 ポンプ突然死 不動となる。
クレーン修理 ポンプ突然死 不動となる。 使っている途中で動かなくなった。 PTOが壊れて入らないか ポンプが壊れたか。 作業車で現場に行き 不具合を探すが 現場で治せる状態で無く、工作車のポンプから油圧をかけて 足とブームを格納し 走れる状態にして車を工場に持って帰ってきた。 今回の原因はポンプの突然死でした。 ▲外れません。ボルトがダメ 切断して取り外し。 ▲ポンプアダプターのスプラインの山が死亡 ▲これはPTO側 ▲取り外したポンプ ▲ポンプ側のスプラインもありません。 ポンプアダプターとポンプのスプラインは最後まで がんばったようです。 ▲手元にあった新品と旧品の比較 ▲新品にはこの遠くからの写真でも山が見えます。 ▲新品ポンプの山 ▲交換するしかありません。
