おにぎり割れ崩壊
おにぎり割れ崩壊
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エルフ メーター交換
エルフ メーター交換 ▲電装屋さんに見てもらうもICがだめ いすゞに新品無い 中古市場に同じ型番無い ▲タテに並ぶ穴はAT表示 MTの車だけどAT用の電球穴ある 表にAT表示は無いけど ▲結局市場に同じ品番は無く ものすごく近い品番を探し出す。 それがどう違うのかを いすゞに聞いたけど違いがわからない ASRの有無とか。。？ ヤフオクでアトラスエルフの 近い品番のメーターを入手 車検通すだけなので スピードメーターとオドメーターが 動いてくれればOKだったのですが 全部動いている、と思われる。 めでたしめでたし
極東フックロールのローラー
極東フックロールのローラー 業者仲間のお客さんのフックロール 載せ替え車輌で銘板無し このローラーが欲しいとのこと。 ▲JM04-50もしくは51とのこと 探し出してくれてありがとうございます。 載せ替えする業者さん 銘板は剥がさないで下さい。
クレーン架装 大型車 リアアウトリガー付き
クレーン架装 大型車（増トン）リアアウトリガー付き ▲材料が沢山 ▲長い 二重張り 重い ▲普段の補強板に更に一枚重ね溶接 ▲12mmになる ▲穴あけ大変 無理させてるパンチャーが心配 ▲大型とは言っても増トン車 フレームが大型車用で無く薄い？。 よって補強板が12mmとなり 平板6mmが追加される。 車輌フレームのリベットを逃げるのに 12mｍ分穴を開けて逃げている しかもリアアウトリガー付きなので とっても補強板長い重い ▲しっかり塗装します ▲歪み無いように作成 ▲ようやく右側へ 普通の3倍の工数 ▲12mm抜く リベットの頭は6mmちょっと あるので2枚めを抜くか削るかしなくてはならない。 ▲立派なスペーサー ▲とってもごついスペーサー ▲ごつい 重い ▲側面を垂直に加工する ▲2枚重ねて垂直に ▲段差を埋める ▲ものすごくごつい とても手間がかかる ▲足も伸ばす 下の板と足を がっつりくっつける ▲パイピングも丁寧にバンド留め ▲後ろ足つぶれどめ ▲とにかくでかい505 きれいに出来ました。