埼玉の鈴晃トラック日記

 キャンター　標準ショートアピトン荷台床板交換 ▲床板交換作業 アオリ・レールは既に取り外し済 ▲この腐り 重いエンジンが前にあるので どうしても前側から腐食始まります ▲新アピトン材カット 溝切り ▲既存板に倣ってカット・穴開け ▲横根太の腐りは無し ▲完成

 クレーン修理　コラムボルト伸びサビ ターンテーブルボルト交換・スイベル下ドレンホース交換 ▲コラム・ポスト取付ボルトが錆びてる ボルトが伸びて空間が開くと錆びる クレーンはお辞儀してる 動かすとボルトが動くのが分かる。 放って置くとボルト切れて ポスト取れる事故に直結する案件 ▲コラム・ポストボルト抜き取り ▲スイベルジョイントも外して 下のドレンホースも交換 まだ漏れてないけどいずれ 漏れるかもしれないドレンホースを 今回の脱着に合わせて同時交換 ▲ボルトの伸びによって 浮いた空間が錆びてる ▲ドレンホース交換 ▲穴の中もロックタイト塗るのできれいに 接地面もきれいに掃除 ▲旋回テーブルを新品ボルトにて固定 ▲コラムも固定 ▲動作点検して終了 ▲細くて錆びてるのが外側　コラムポスト用 太くてでかいのが内側のターンテーブル用

 フォワード　運転席窓ガラス割れる ▲掃除の時間が長い

 クレーン修理　ワイヤー乱巻き　ワイヤー交換 ▲かなりひどい乱巻き ワイヤーを取り出すのも大変

 エルフ　ブレーキシリンダー交換　サビ固着 ▲交換します。

 エルフ　シフト固い　シフトケーブル交換 ▲カラ状態でも渋い 末端のゴムも変形してる 2本交換でスムースになった。

 プロフィア　ミストキャッチャー　LLC多くない？ ▲リザーブLLC空 ▲テープ部分までLLC こんなにLLC出てきて リザーブ空になってて ラジエター頭にも少し入るくらいに減ってる。 これ正常とは思えない・・ お客さんが日野営業マンと相談してる 日野さん対処して下さい。

 3軸プロフィア　クラッチ交換 ▲最近のプロペラ断面ってこうなっている 初めて見た ▲全然動かないわけ・・ 工場に入れるの大変 長くて重い車両だし

 ワイヤー下りてこない ▲ドラム内でワイヤー遊んでる ▲グリス詰まって回らない ▲ローラー変形 ワイヤーキンクあり ワイヤーがドラム内で遊び プラスチックシーブ回らず空転、交換。 ワイヤー交換必要 今回は荷重をかけて巻き直し ブーム上がらない症状は 過巻センサー配線不良で修理完了。 ブームはハンチングしてるし 作動油は長いこと交換してないし 高圧ホースも良くないし いろいろ悪い所を列挙して返却 いろいろ問題あるけど 普段付き合いない会社 年次点検もやってない会社 運転手可哀想

 フォワード　DPDタイムアウト　エンジンチェック　速度抑制修理 ▲DPD燃焼したけども タイムアウトで燃えきれず エンジンチェックランプ点灯して 2500回転制御で満足に走れずで入庫 コンピューター診断して エラー消去し 強制再生するもタイムアウト 温度上昇出来ず ラジエター周りは既に交換済 前回の記録で 次は排気シャッターとあり シャッターの閉鎖角度を 調整すると、温度上昇で再生完了 シャッター交換しましょう ちと部品高いけど。。 ▲シャッターと繋ぎのパイプ・ガスケット交換 再生実験してOKだったので終了

 ダンプクレーン　タイヤだめ ▲距離乗らない車なので 山はあるのだけどヒビヒビ 新車時の2011年物　既に15年経過 さすがにもう駄目 ▲しばらく大丈夫 あと15年位？

 ウィング車　シリンダー交換 ▲前側シリンダー交換 ▲クレーンで吊らないと出来ない 普段やらない仕事 ウィング・冷凍とかは 通常いじらない

 UNICカニクレーン　テレホースジョイント折れ ▲ちょくちょく見る折れ 部品が高い ▲ここに当たって曲がった 関節広げる時にも当たるので直す ▲形状修復、作動油足して、スチーム洗浄、終わり。