埼玉の鈴晃トラック日記

前田製作所　カニクレーン　MC235修理 アウトリガーのチェックバルブのボルトが折れた。 壊れたというより、壊れる使い方をしたらしい。 今回と前回は違う人間が、同じ方法で取付ボルトを折った。 カニさんはちっとも悪くありません。 今後こんなことが無いように使っていただければと思います。

最近ドラム研磨が多い 前回の車検でライニング交換されているけど ドラムの研磨はやらなかったようで ライニングが線傷だらけです。 今回はドラム研磨して改めてライニング交換します。 ▲研磨跡の写真取り忘れましたが ひどい状態です。

シフトケーブルが切れた。 ミッション側で切れました。 2本とも交換します。

コースター（日野リエッセ）の前足アッパーマウント交換 写真の通りブクブクにブーツが膨れ上がっている。 部品が意外にお安く、ありがたいことです。 某外資系のトラックメーカーさんもそうなって欲しいです。

ドラム研磨のAfterの写真です。 同時にライニングも交換します。 当然効果抜群です。 ▼Before   ▲ホイールもヒビが入っており新古品に交換 ▲ドラム研磨したらライニングも一緒に交換します

正直面倒です。 手間がかかります。 マスキング大変です。 塗りにくいところたくさんあります。 ダブルアクションもやりにくい形状です。 ▲塗り終わりました。

キャンターの荷台修理 床板が二重にしてあったのですが 虫の巣もキノコも少なく 下からのぞいた状態では横根太もまだ 使えそうだったのですが 床板はずしたら横根太は痩せており 内部腐りですっかり駄目でした。 二重床にした場合は腐りがかなり進みます。 これが鉄の横根太なら横根太交換しないで済むので もっと安価で修理できます。  ▲横根太内部がスカスカでフカフカ  ▲アピトン材の横根太を用意  ▲必要なところに穴を開けたり、 高さを整えたりの加工をします  ▲生き残ったのはタイヤハウスの間の部分だけ  ▲この後に床板を置くのですが写真取り忘れ  ▲2.3mmの縞鋼板を取り付け ▲これでもう腐らないでしょう。 鉄から下へは水が行かないようにコーキング済み 塗装はお客様で担当します。