埼玉の鈴晃トラック日記

 R6年新型エルフ　PTOプロペラシャフト ▲久しぶりのプロペラシャフトのブラケット ▲プロペラシャフトとポンプと ブラケットの位置合わせ。 ▲バッテリーブラケットも作成して 位置を探ります。 ▲バンパーステー位置も 合わないので金具追加取り付け ▲燃料コック位置　入れづらそう。 ▲最近燃料コックに干渉するケースが増えた。 ▲5段クレーンで鳥居に 色々取り付けするらしく カット多め。

 尾張車体工業のローダー　油漏れ修理 ▲動きが緩慢　最後まで締めきれない 落ちてきたり危険という具合。 ▲ポンプは動いている。 作動油少ないので足す。 ▲このヘドロも元作動油かも。 ▲パッキンダメです。漏れてます。 ▲外してパッキン交換 パッキンはちょっとお高めでしたが 部品供給あって助かりました。

 和光工業　リフト取り付け　キャラバン　床上げ ▲仮付け ▲ボルト締めたので 開閉出来るようになった。 ▲床上げ　45mm角材で下地つくり お客さんの荷物が重いので数多めの横根太。 ▲　ケーブル逃し ▲角材45mm+コンパネ12mmの床

 クレーンレバー折れ ▲腐食・溶接跡あり それが折れた。 ▲中古と入れ替え

 モリタエコノスパッカー　後部ドアセンサー ▲後部ドアのロックがかからない 回転板が回らない。 後部ドアの開閉を見てるセンサーが破損 ▲これ交換。

 アウトリガー自然沈降対策　ダブルチェックバルブ ▲既存パイプを外し ▲設計図通りに右側にベースを溶接 ▲追加のチェックバルブ　塗装。 ▲左側もベース溶接 ▲左側にバルブつけてみたら 上部と干渉するので位置を変更 ▲右側はOK ▲左右ともにパイプを新規作成 ▲溶接する前に現物合わせをしないと 設計図通りで作業すると 後で痛い目に合う。 ダブルチェックバルブの効果は絶大。

 エルフ　アッパーアーム交換