UD　オイルに冷却水混入

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クレーン修理　PTO入れるとヒューズが飛びます。

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クレーン修理のお預かり PTO入れてもクレーン電源入りません ヒューズも切れています ヒューズ入れ替えてもすぐに飛びます 何が原因なんでしょう 配線図を元にバラシて確認作業です 地味な作業が続きます。。 最後にたどり着いたのが配線図の最後の 先にある作業灯の配線 作業灯が変形しており配線がむき出しで ショートしていました。 ここにたどり着くまでにバラシた数々の配線達 きれいに治して修理完了 これもお客さんから直接　ぶつけてから 動かなくなったと言ってもらえれば 話は早かったのですが。。 直接の仕事でなかったからな。。
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エルフ修理　アッパーアームボールジョイント交換　ロアアームボールジョイント交換

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 エルフ修理　 アッパーアームボールジョイント交換　 ロアアームボールジョイント交換 ▲アッパー ガタあり ブーツも切れてます。 ▲ロア ガタあり ブーツも切れあり ▲切れ ▲当社で初車検 今までの車検業者さんはブーツ切れは 気がついてボンド塗りで 穴補修対応してたけど もうガタが出て駄目でした。 今回が交換のタイミングで4つ交換 リフレッシュ完了。 乗用車用の工具だと厳しいから やっぱり道具工具は専用の 良いものが必要です。
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トヨエース・ダイナ・デュトロのエアコン吹き出し口切り替えレバー動かない

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トヨエースのエアコン吹き出し口切り替えレバー動かない とのことでバラしてみるとワイヤー取付け部が破損している。 ワイヤーを交換するには狭いところに潜り込む必要がある そもそもフラップ固着かもしれないし。  ワイヤー先にピン頭が破損してレバーから取れてしまっている。 バラしてフラップの動きを確認 固着がある　原因追求に窮屈な体制を 強いられる。。  これが本来のケーブル末端　この突起が千切れる位に 強く操作してレバーから外れている フラップがこれを飛ばすほど固着しているか 潜って確認する  この狭い奥に居るフラップの動作確認 しびれる作業　フラップ部が外れていて 動作が悪かった、力ずくで動かして 破損してしまったと思う。 エアコン切り替えレバーは よく破損します。 強風の時には切替せず風量やさしいと時に レバー操作もやさしくやりましょう。
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