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12月, 2025の投稿を表示しています

デュトロ アッパーアームとローター・パッド交換

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 デュトロ アッパーアームとローター・パッド交換 ▲デュトロのブレーキは 早め早めの交換で脱落防止 アームは意外に安価 ローターも安価 不思議な位

エルフ標準ショート 床腐食 鉄板張り

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 エルフ標準ショート 床腐食 鉄板張り ▲2025年で一番すごい状態

フォワード クラッチ交換 シフトが固い 切れない

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 フォワード クラッチ交換 シフトが固い 切れない ▲ついでにバッテリ交換

フォワードの運転席ドア ヒンジ 亀裂 落ちそう 運転席のガタツキ修理

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 フォワードの運転席ドア ヒンジ 亀裂 落ちそう ▲前回の修理から3ヶ月経過 車検に合わせて交換 ▲移植中 ▲運転席がガタついている ▲床の割れてる部分溶接 欠けてる部品は前回作成の補修部品で補助 ▲色合わない オリジナルのくすみが激しい

エルフ パッカー 汚水パッキン?ズレ修理

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 エルフ パッカー 汚水パッキン?ズレ修理 ▲ズレて漏れます 腐りとの戦い

ダイハツ・ハイゼットに和光工業のリフト取付

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 ダイハツ・ハイゼットに和光工業のリフト取付 ▲現行ハイゼットに ハイゼット用で無いリフトを取り付ける。 上記のお助けグッズは穴位置示すも ハイゼット用で無いので 床下の安全は何も考えられていないので 手探りで穴位置を探していく必要ある。 ▲ハイゼットの床は波板?で そこそこ薄そうで 丈夫に見えないので リフト下に5mmの鉄板を固定。 ボルト止める部分の波板空間に 約10mmのスペーサーを作成 空間埋めてしっかり固定する。 ▲本体取付部に穴はあるのだけど ハイゼット用で無い用の穴なので そこの位置の床下では取付できず。 別に穴を開けてしっかり 取り付けられる部分で固定。 ▲当社はリフト取り付けのみ。 その後は軽自動車の架装を得意とする 依頼主に戻り 上モノ架装 ルーフ下・観音扉上の壁は取り付け前。 4ナンバー仕様 格好良いカスタムカー。

フォワード エンジンあたりから燃料漏れ

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 フォワード エンジンあたりから燃料漏れ ▲インジェクターへ行く 燃料配管から漏れている様子 ▲EGR外して 配管外して ▲犯人

プジョー106前期 オルターネーター交換

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 プジョー106前期 オルターネーター交換 ▲1997年製 今までありがとうございます。 タペットカバーからの油漏れで オルターネーター死亡 ついでにエアコンのサーモアンプも死亡 色々直して終了 すっかりエアコン使う季節は終わっていた。

クレーン修理 旋回減速機オーバーホール 水混入

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 クレーン修理 旋回減速機オーバーホール 水混入 ▲クレーン年次点検で早期発見されたので 比較的軽度の不具合修理 これが放置プレーされていると 蓋からギアから交換となり高額になります。 一ヶ月前の年次点検でも もう水が入り乳化が見えます。 ▲サビてるところも掃除 ▲組み付けて動作点検して終了

ダンプ 中間金具取り付け

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 ダンプ 中間金具取り付け ▲変形腐食など全く無いきれいな車体 水平垂直が取りやすいので スムースに作業が出来ると思う。 ▲ピンの位置合わせ きれいなダンプなので きれいに決まる