埼玉の鈴晃トラック日記

 フォワード運転席ドア交換 ▲ピラー曲がってるのか 直せるのか なるべく再利用したい ▲ピラー歪み修正 ヒンジ位置修正 ▲ちゃんと閉まるか確認 ▲塗装は本業で無いので 塗装の仕事は基本受けません。

 キャンター　荷台修理 ▲このタイプの横アオリは化粧板外れ 化粧板のズレが良くあります。 軽々ゲートもアーム破損します。 ▲床は鉄板が乗ってるだけで 防水加工されておらず 水が下にいき　抜けにくく 床材・横根太材は腐って折れて ついでにロープフック部分も 引っ張るのでモゲてる。 ▲鉄板張ってあるけど点付け溶接の 防水処理なし ▲熟成した床材 ▲きのこや虫はいない。 ▲１本目行方不明 ▲横根太９本全部駄目 ▲この鋼材を材料に加工して スペーサーを作成 ▲高さ16mm　横根太固定用のボルト穴も開ける。 ▲横根太の高さ調整のスペーサー　 18個作る ▲横根太+スペーサをボルトでフレームに合体 ▲タイヤハウス真ん中の横根太も交換 これで強いボディになる。 ロープフックも横根太溶接なので もげることも　レール曲げることも無い。 ▲フェンダーにタイヤ跡 結構無理してたのだろうと思う ▲アピトン材乗っけて レールをはめた状態まで来た ▲ビス打って これから鉄板張る ▲床板溶接完了 ▲なぜか所々に穴がある 塞がないと水が入る ▲横は全溶接　防水の為 ▲ミミズ跡を研磨 ▲穴埋め　材料になる鉄板を 丸く　くり抜いて穴径に合わせ溶接 ▲これで鉄板上部から水の侵入は無い あとで鉄板周り一周はコーキングする。 ▲ようやく横アオリの修理になる。 ▲最初からペランペラン ▲分解して ▲取れてる・亀裂部分を全部溶接直し ▲ほぼ全部溶接 ▲既存のアオリ板の溝を再現必要 ▲今回の板は4x8サイズ アオリ途中での繋ぎ部分が一箇所だけ そこと精工ラック部分には平鉄を入れる ▲ボルト・ナットも新品 ▲横アオリは2枚板繋ぎ 途中平板溶接補強で かなり頑丈に。 ▲かるがるゲート 精工ラック も交換して復活 ▲化粧板とレールの 歪みも補修 ▲横アオリの補強も4本あれば 平気と思います。 コーキングもしてあるので 鉄板下には水浸入せず。