エルフ 横アオリ修理 内側板交換
エルフ 横アオリ修理 内側板交換 ▲かるがるゲートがついていると 良くある壊れ方。 骨組みが無いのでぐちゃぐにゃ ▲左側はひどい破損 ▲右側は使用頻度が少ないのか壊れが甘い？ ▲リアランプAssy割れ 中古と交換 ▲危険なタイヤ 距離を乗らないお客さんゆえに ずっと交換せずだった様子で全部ヒビだらけ 今回6本全部交換した。 ▲まっくろにして終了
投稿
トヨエースにフィリップスLED
トヨエースにフィリップスLED ▲アマゾンでH4フィリップスLED購入 24v対応でLowもHiもちゃんと点灯する。 だけどメーター内に点灯印が点灯しないので 車検時は戻すことになります。 どの位明るいか 後日お客さんに確認必要 右側は新品レンズAssy、左側は磨いてみた。
モノタロウのロータリーバー折れた
モノタロウのロータリーバー折れた ▲今までもモノタロウ印を使っていたが 今回のロットは不具合品なんだろう あっさり首元から折れてダメだった 1本目が少し使って折れて 2本目は速攻折れた。
錆びたエルフ
錆びたエルフ ▲EGRバルブは取り寄せたけど交換せず支給となった。 ▲こんなに錆びた状態だよとお客さんに見せたら 車検は取りやめになった。 他にも配線類・バキュームホース類ボロボロだし 外人のお客さんが外人に売ると言っていました。
日産UDコンドル クラッチブースター交換
日産UDコンドル クラッチブースター交換 ▲オイル漏れて完全に使えない状態となって気付き でも仕事が忙しいのでオイルを足しつつ1週間を 乗り切りようやく入庫 車両の駐車場でシミ跡がすぐに分かる所を用意出来れば もっと早めに対応できるのですが トラックだと砂利駐車場が多いのが残念。
エルフ 冷却水漏れ ヒーターコアホース
エルフ 冷却水漏れ ヒーターコアホース ▲エンジンを載せ替えた車両だったのでいろいろ怖かったが 外部に漏れていたので まずは一安心 ヒーターホース交換で修理完了する予定 ▲50万キロお疲れさまでした。
ファイター荷台修理・フロントバンパ修理・エアタンクバルブ交換
ファイター荷台修理・フロントバンパ修理・エアタンクバルブ交換 ▲数年前に交換しましたが また盛大に漏れています。 配管の反対側のプラ部分から漏れています。 そこをふさいでしまって良いのならそうしますが お客様の車なので部品交換 配管金具がしっかり外れると良いのですが アルミタンクに刺さっている部分も問題無く外せれば良いのですが。 ▲なかなか良い値段のするバルブ ▲バンパがもげています。 ブラケット部分は完全に離脱 バン線で止まっています。 ▲巨大な穴 ▲フロントバンパステーがぐちゃぐちゃ バンパステー交換 ▲バンパー側のボルトが取れて、ステーと一体化。 ▲微妙な割れ 昨年新品に交換したばかりのリアバンパ どうにかしなくては。 ▲これで勘弁 次回割ってきたらもう交換します。 ▲鳥居の板を新規作成したあとに 床板がはがれているのをプレスしながら溶接取付 ▲フロントバンパ修復完了。
キャンター 冷却水漏れ
キャンター 冷却水漏れ ▲ほぼ当社に入庫しないキャンターですが 過去3台入庫したなかで2台とも冷却水漏れが 同じ場所で起きている、持病かな。 ▲このタンクダメです。 ついでに周りのホースも交換。
エルフ 4wd 四駆 クレーン架装
エルフ 4wd 四駆 クレーン架装 北海道に行く車なのですが、埼玉県で架装 珍しいので資料画像 ▲いつもより多めにカットします。 アルミのアオリ カットした部分がもったいない 使い道無いか考えます。 ▲見えにくいですが前に戻るプロペラがいます。 ▲この右下が前輪駆動用の プロペラです。 ▲いつもより数倍ごつい ▲いつものと違い補強板が 前と後で分割されており片側4か所の溶接。 ▲ごついブラケットを取付。 ▲普段白塗装しかしてないので色が無かった。 ▲鳥居もカットした部分をくっつけて塗装 ▲架装検討通りだと燃料コックがこの位置 このままでも燃料入れられるとは思うのだが 本場の北国ではどのような加工がされて 一番使いやすいか分からないので現地に依頼。