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アオリの内側板の交換

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アオリの内側板の交換をします。 支給された純正アオリ板は最初から穴が開いている高級品 普段は当方で穴を開けるのですが 今回はその作業が簡略化 ただ、クレーンついているので位置ズレあるので 若干は穴あけ直しも必要です。  ▲穴が開いているのを喜びましたが そう簡単に作業は進みません。 取り付けボルトが外れません一緒に回ります。 ナットを溶接してはずします。  ▲作業前のオリジナルの状態 この感じはよくありますね これで精工ラックとか付いていると更に悪化します。 ▲作業後 綺麗です。

クレーンへのグリスアップはほどほどに。テレシリンダーのオーバーホール。

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クレーンへのグリスアップはほどほどが良いです。 あげ過ぎると問題が出ます。 このクレーンは愛が大きすぎてグリスがてんこ盛り になってしまいました。 ここになるまで何年もかかっていると 思いますがあげすぎです。 コードリールもグリスで絡むことがありますし ほどほどでお願いします。 ▲ブーム上部にはあげなくて良いです。 側面と下面だけ必要です。  ▲グリスを落とします。。  ▲切り替えバルブ交換  ▲シリンダーのパッキン交換 ▲以前にもパッキン交換された様子 ごつい工具使用されたみたいです。 この後組んで作動点検・荷重テストして終わりです。

ダンプアオリをステンレス加工 錆がすごくて大改造になる。

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ダンプの3枚扉の下側ドアにステンレスを巻き ヒンジ部分も全部ステンレスに交換します。 錆がひどく、ステンレス化して今後の錆対策。 ▲ヒンジ部分がつぎはぎ補強だらけで錆だらけ ▲しばらく錆との戦いが続きます。 ▲上記の袋とじ部分を開けると ▲すごいものがでてきました。 ▲歴史を感じます。 どうやって剥がれ落ちたのでしょう。 ▲右も左も錆がてんこもり ▲全部とりはずしてステンレス板を曲げて交換します。  ▲綺麗に切り取り ▲すっきりしました。 ▲内壁の錆もひどい  ▲横アオリの錆も落とすと。  ▲綺麗に穴が開きました。3.2mmの鉄板を貫通する 錆はすごいです。 ▲もう悪い部分を切り取り交換しかありません。 この上に鉄板貼っても仕方ありません。  ▲気持ちよく切り落としました。 ▲3.2mm鉄板を張り直し。 ▲右側はなんとなく出来てきた。 ▲左側も同様。 ▲左も穴を開けました。 ▲塞ぎ  ▲ここも腐っています。  ▲左右ともに切り抜き  ▲サビドメも兼ねて塗装 ▲コーキングもして  ▲部分塗りはせず、全部塗るので表面研磨とサフェーサー  ▲塗装前にサフェーサー処理 ▲ようやく6mmのステン曲げ材が出来ました。  ▲細かい寸法を合わせます、ステンは硬い すぐに刃がだめになります。  ▲合体  ▲この後にヒンジを付けてあおりをつけて。 ▲下から見た図 しっかり内部まで回しています。  ▲後純正あおりにステンレスの曲げ材を貼り付けます。  ▲純正あおりの角を落として ▲合体、荷台内部はステンでカバー これで錆びにくくなるはずです。  ▲下アオリは黒い部分以外は全面ステンで覆いました。  ▲金具類は鉄です。純正支給品  ステン探してみましたが見つからず。 ▲ストッパもステン台座 ▲塗装後 ▲終わりました。 当社はクレーン屋なのですがこのあとも ダンプが続きます。。