ドラム研磨
最近ドラム研磨が多い
前回の車検でライニング交換されているけど
ドラムの研磨はやらなかったようで
ライニングが線傷だらけです。
今回はドラム研磨して改めてライニング交換します。
▲研磨跡の写真取り忘れましたが
ひどい状態です。
キャンター4P10ベルト切れ
キャンター4P10ベルト切れ ▲我々が今までいじらなかった4P10エンジンのキャンター ベルトが切れたとのことで入庫 1㎝位の幅が剥離 千切れたものがヒジキの様な形になりプーリーに挟まっている。 プーリーも1個カサカサなので一緒に交換 ベルトを張るもしっくり来ない 位置がずれている オートテンショナーが悪いのか プーリー位置がおかしい リコールもされている様子なので 当方全くキャンターはこのエンジンになってから いじらないのでよく分からない。 ベルト交換後にいつも車検をやってる ふそうに行ってもらうことに。 翌日お客様がふそうに行った。 オートテンショナーが壊れてたので交換となった。 こいつが原因でもろもろダメになったとのこと。
コメント
コメントを投稿